Tổng kết PVOIL Cup 2019 – Mãn nhãn!

Rửa khoang máy

Sự trưởng thành của hệ thống giải Vietnam Off-road Cup

80 đội đua, 160 tay đua bán chuyên và chuyên nghiệp đến từ khắp mọi miền tổ quốc, thậm chí là đến từ nước ngoài. Họ sẽ tranh đấu trên 11 đường đua chuyên biệt với 4 hạng thi đấu: Bán tải Việt Nam, Cơ bản, Nâng cao và Mở rộng. Sự kiện lần này thu hút hơn 60 đơn vị báo chí và truyền hình, gần 100 phóng viên tác nghiệp trong cả 2 ngày và tất nhiên, hơn 1.000 con người đã rất nỗ lực trong công tác hậu cần để giải PVOIL Cup 2019 diễn ra suôn sẻ. Đây là những con số thực sự ấn tượng, tưởng như đang miêu tả 1 giải đua mang tầm cỡ châu lục chứ không gói gọn trong dải đất hình chữ S! Đúng vậy, với hàng loạt sự thay đổi, không quá lời khi khẳng định rằng hệ thống giải Việt Nam Off-road Cup đã thực sự “vươn tầm”.

PVOIL VOC 2019  là một dịp đặc biệt khi lần đầu tiên giải mang tên Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2019. Vì vậy, PVOIL VOC 2019 cũng sẽ là mùa giải chuyên nghiệp nhất từ trước tới nay từ khâu tổ chức theo mô hình quốc tế, chấm điểm bằng công nghệ thẻ từ hiện đại đảm bảo các mục tiêu An toàn – Công bằng – Minh bạch và Vui vẻ của giải.

Cùng với đó, tại 4 phân hạng: , Cơ bản, Nâng cao và Mở rộng, ban tổ chức đã có những thay đổi về quy định tại tất cả các hạng đấu nhằm tăng tính an toàn cho vận động viên trong khi thi đấu cũng như khán giả đến xem, giảm thiểu các thiệt hại về xe và người. Đây là nỗ lực rất lớn của ban tổ chức vì PVOIL Cup 2019 là sự kiện rất lớn về số lượng người tham gia và diện tích đất sử dụng nên những rủi ro cũng lớn theo. Nhờ sự chu đáo và chỉn chu trong khâu tổ chức và thực hiện quy định, không có thiệt hại nào về người xảy ra, trong khi xe thi đấu của các đội đua cũng hiếm khi bị hỏng hóc do thiết kế đường đua.

Năm nay, theo yêu cầu của đông đảo các đội đua, thể thức đua Adventure (thử thách vượt rừng ban đêm) đã trở lại sau một năm gián đoạn và diễn ra vào đêm ngày thi đấu thứ nhất, 28/09. Chặng đua này mang đậm tính truyền thống, không chỉ là một thử thách luôn bất ngờ đối với những vận động viên tham dự mà thực sự còn là một trải nghiệm khó quên, nơi các đối thủ trở thành đồng đội và thi đấu theo nhóm theo tinh thần “bài thi chỉ hoàn thành khi cả nhóm đều về đích”. Trả lời phỏng vấn của đội phóng viên, những thán từ như “đã quá!”, “tuyệt vời!” liên tục được các tay đua sử dụng khi mô tả bài thi khó nhất này.

Sự thỏa mãn của các tay đua cũng như khán giả

Trong mùa giải lần thứ 11, bên cạnh hàng trăm màn trình diễn hấp dẫn trên các đường đua địa hình, sẽ có thêm nhiều hoạt động giúp khán giả có thêm cơ hội tương tác với giải đua. Đầu tiên là các chương trình lái thử xe offroad của hai nhà tài trợ Toyota Việt Nam và Ford Việt Nam trên các đường thi mô phỏng các bài thi thực sự dưới sự hướng dẫn của các kỹ thuật viên; hay thưởng thức màn trình diễn drift chuyên nghiệp và cực kỳ sôi động từ các thành viên của Redline Racing. Khán giả cũng có thể trải nghiệm cảm giác quay vòng đến choáng váng khi đăng ký ngồi cùng xe drift của các vận động viên.

Sự chuyên nghiệp còn được thể hiện ở những hoạt động hướng tới phóng viên tác nghiệp và khán giả. Những phóng viên, nhà báo của hơn 60 cơ quan thông tấn có 1 khu vực tác nghiệp riêng với đầy đủ tiện nghi như bàn ghế, nước uống, mạng wifi riêng v.v.. Trong thời gian diễn ra giải đấu năm nay (28-29/9/2019), BTC đã bố trí xe ô tô đưa đón khán giả theo lộ trình từ TTTM BigC Thăng Long số 222 Trần Duy Hưng – Làng văn hóa các dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội. Xe đưa đón sẽ có tần suất 60 phút/chuyến và thời gian toàn tuyến là 40 phút.

Ban tổ chức còn áp dụng hệ thống livestream rộng khắp trên nhiều nền tảng và thiết bị, khán giả có thể trực tiếp theo dõi PVOIL VOC 2019 thông qua màn hình LED 50m2 tại khu vực trung tâm của giải, trên nhiều kênh truyền hình quốc gia hoặc bất kỳ nơi nào có Internet qua các ứng dụng livestream phổ biến. Đây là yếu tố bên lề thể hiện sự chuyên nghiệp của ban tổ chức PVOIL Cup 2019 vì chính khán giả mới là điều tạo ra sinh khí của mọi cuộc đua, còn các phóng viên tác nghiệp là những cánh chim đưa diễn biến và kết quả cuộc đua đến mọi nơi.

Có không ít vận động viên đã tham gia đủ 10 mùa giải VOC trước đây, và tiếp tục xuất hiện tại giải VOC mùa thứ 11 (tên chính thức là PVOIL Cup 2019). Đối với những vận động viên gạo cội này, cái tên của giải đấu chẳng hề quan trọng bằng việc hệ thống giải này có giữ được cái “hồn” của hay không, có giữ được sự vô tư, công minh, côn bằng, vui vẻ hay không. Có lẽ sự xuất hiện của họ tại mùa giải thứ 11 đã là những lời khẳng định, là câu trả lời đanh thép nhất dành cho câu hỏi trên. Họ đến với PVOIL Cup 2019 không chỉ với tâm thế của những người đã từng tham dự rất nhiều mùa giải trước đó mà còn với sự máu lửa không kém gì các “người mới”, lần đầu tham dự VOC – PVOIL Cup. Điều đó được thể hiện tại mỗi bài đua, qua từng chiếc xe được nâng cấp triệt để từ lốp cho đến nóc xe.

Đúng như dự đoán của giới chuyên môn, đường thi thứ 2 là bài thi nhận được sự quan tâm rất lớn của khán giả. Trong ngày thi thứ nhất, đường thi số 2 là cuộc tranh tài hấp dẫn suốt từ sáng tới chiều với đủ các màn bay nhảy vượt dốc của cả 4 hạng thi. Đây là sự tổng hòa của hàng loạt đoạn thẳng để thử thách khả năng tăng tốc, hơn 10 khúc cua rất khó để thử thách khả năng vần vô lăng của các vận động viên và đỉnh điểm là những con dốc cao liên tiếp khiến những chiếc xe đua bỗng biến thành những chú cào cào bất đắc dĩ, liên tục nhảy chồm khỏi mặt đất và hạ cánh với những âm thanh chát chúa.

Đó có thể là tiếng cản trước cày nát mặt đất, cũng đôi khi là tiếng cản sau bị bẻ gãy chan chát bởi góc thoát của xe đua chưa đủ để vượt dốc nhưng phổ biến nhất là tiếng … nổ túi khí khi góc tới của xe đua không đủ cao khiến cả chiếc xe đâm sầm vào mặt dốc. Tính chất song đấu (2 xe xuất phát cùng một lúc, cạnh tranh liên tục từ đầu tới cuối đường thi) càng khiến khán giả theo dõi phải liên tục “ồ, à!”. PVOIL Cup 2019 không phải là một cuộc dạo chơi. Đó là thử thách off-road khó khăn nhưng cũng hấp dẫn nhất Việt Nam!

Cũng với thể thức song đấu nhưng bài thi số 6 chỉ dành riêng cho hạng Mở rộng. Ở bài thi rất khó này đã có những màn trình diễn vượt ngoài sức mong đợi của đội 405 hay đội 407 của vận động viên Savatviphane và Chittaphong đến từ Lào. Đội đua chuyên nghiệp đến từ Lào luôn thi đấu với nụ cười trên môi nhưng khi cần thiết, họ sẵn sàng “5 ăn 5 thua”!

Sau hàng chục giờ thi đấu căng thẳng, kết quả của các hạng xe như sau:

Hạng Bán Tải Việt Nam:

Giải nhất: Đội EVEREST PVC, số thi đấu 104
Giải nhì: Đội HÀ ĐÔNG TEAM 09, số thi đấu 115
Giải ba: Đội NAC 01, số thi đấu 122

Hạng Cơ Bản:

Giải nhất: Đội PAC Dr. CAR, số thi đấu 210
Giải nhì: Đội PAC BJ40 2, số thi đấu 211
Giải ba: Đội Vit Club 08 Aztex, số thi đấu 219

Hạng Nâng Cao:

Giải nhất: Đội PNF 02, số thi đấu 312
Giải nhì: Đội PAC BJ40 1, số thi đấu 302
Giải ba: Đội LANG SON OFFROAD CLUB TEAM 02, số thi đấu 303

Hạng Mở Rộng:

Giải nhất: Đội PAC-RACING, số thi đấu 415
Giải nhì: Đội BÌNH PHƯỚC 03 ÚT THÔNG, số thi đấu 404
Giải ba: CLB TP.HCM 01, số thi đấu 405

Hai ngày thi đấu đã trôi qua nhanh như cách 80 xe đua lao về vạch đích. Kết quả đã rõ ràng, những tay đua tài năng nhất đã giành được những phần thưởng xứng đáng. Tuy nhiên, phần thưởng chỉ là phụ, điều quan trọng nhất là những trải nghiệm mà vận động viên cũng như khán giá có được khi đến với giải . Một khi đã được thỏa mãn cơn khát off-road, chắc chắn những vận động viên đến với mùa giải 2019 sẽ lại xuất hiện trong mùa tiếp theo và rồi chính họ sẽ tạo nên những màn thi đấu còn máu lửa hơn, cạnh tranh hơn năm nay.

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)

Xông khử khuẩn

Bài viết cùng chủ đề:

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *